Bakan Uraloğlu, “Böylece, yapımı devam eden çizgi uzunluğumuz 26,5 kilometreye, İstanbul genelinde inşa ettiğimiz toplam sınır uzunluğu ise 188 kilometreye ulaşacak.” dedi. Uraloğlu ayrıyeten, Altunizade-Çamlıca Camii-Bosna Bulvarı Metro Hattı’nda ana sınır tünel hafriyatlarının yaklaşık yüzde 99’unun tamamlandığını bildirdi.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, yapım çalışmaları devam eden Altunizade-Çamlıca Camii-Bosna Bulvarı Metrosu ve devamında yeni inşa edilecek Kazım Karabekir-Topağacı-Ümraniye Spor Köyü Raylı Sistem Çizgileri ile ilgili incelemelerde bulunarak projeyle ilgili bilgi aldı. Bakan Uraloğlu, basın mensuplarına açıklamalarda bulundu.
Büyük kentlerin, medeniyetlerin nabzının attığı, milyonlarca insanın bir ortada yaşadığı, ekonomik ve toplumsal hayatın merkezi olan dinamik alanlar olduğunu söz eden Uraloğlu, büyük kentlerin insanlığın ortak öyküsünü yazdığı canlı birer tablo olduğunu lisana getirdi. Uraloğlu, “Ancak bu tablonun hoşluğu, sırf binaların ihtişamıyla ya da sokakların renkleriyle değil, insanların birbiriyle ve kentle kurduğu bağın akıcılığıyla tamamlanır. İşte burada, kent içi raylı sistemler, çağdaş kentlerin can damarı olarak ortaya çıkar. Raylı sistemler, süratli, inançlı ve konforlu ulaşımın vazgeçilmezidir.” formunda konuştu.
“YENİ SINIRLAR VE İSTASYONLAR, KENTTEKİ MAHALLELERİ EKONOMİK VE TOPLUMSAL AÇIDAN CANLANDIRIR”
Uraloğlu, raylı sistemlerin trafik yükünü azaltarak vatandaşlara vakit kazandırdığını, günlük hayatlarını kolaylaştırdığını ve bir çalışanın işine, bir öğrencinin okuluna daha süratli ulaşmasını sağladığını söyledi. Uraloğlu, kelamlarına şu halde devam etti:
“Büyük kentlerin karmaşasında etraf dostu bir tahlil sunan raylı sistemler, karbon ayak izini azaltarak geleceğimize de sahip çıkar. Güç verimliliğiyle, trafik yükünü hafifletmesiyle ve güvenilirliğiyle, kentleri daha yaşanabilir kılar. Birebir vakitte, yeni çizgiler ve istasyonlar, kentteki mahalleleri ekonomik ve toplumsal açıdan canlandırır, bölgeler ortası ilişkiyi güçlendirir. Özetle kent içi raylı sistemler çevresel, ekonomik ve toplumsal birçok yarar sağlamakta ve bu sistemlerin yaygınlaştırılması, sürdürülebilir ulaşımın inşası için kıymetlidir.”
“91,8 KİLOMETRELİK HATTA ÜRETİM ÇALIŞMALARIMIZ DEVAM EDİYOR”
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı olarak özellikle büyük kentlerde yaşayan vatandaşlar için çok kıymetli kent içi raylı sistem projelerini hayata geçirdiklerini tabir ederek “Türkiye genelinde tamamlayarak vatandaşımızın hizmetine sunduğumuz kent içi raylı sistem çizgisi uzunluğu yaklaşık 434 kilometreye ulaştı. Ayrıyeten Bakanlık olarak 6 projede toplam 91,8 kilometrelik hatta imal çalışmalarımız devam ediyor.” dedi.
MARMARAY’I AÇILIŞINDAN BUGÜNE YAKLAŞIK 1 MİLYAR 330 MİLYON YOLCU KULLANDI
Bakanlığın hayata geçirdiği Marmaray’ı açılışından bugüne yaklaşık 1 milyar 330 milyon yolcunun kullandığına dikkati çeken Uraloğlu, “Geçtiğimiz yıllarda hizmete aldığımız kent içi raylı sistemlerden açıldığı günden bugüne kadar; Gayrettepe-İstanbul Havalimanı-Arnavutköy ortasındaki Çizgilerimizde 19 milyon, Bakırköy-Bahçelievler-Kirazlı Metrosu’nda 14,2 milyon ve İstanbul’da tarihi yarım adayı çağdaş raylı sistemlerle çevreci bir yaklaşımla yine buluşturan Sirkeci – Kazlıçeşme sınırıyla da yaklaşık 4 milyon 653 bin yolcu seyahat etti.” diye konuştu.
“İSTANBUL GENELİNDE 161,8 KİLOMETRE RAYLI SİSTEM SINIRINI HİZMETE AÇTIK”
İstanbul’u, Avrupa’nın ve dünyanın en gelişmiş ulaşım altyapısına sahip kentlerinden biri yapmak için gece gündüz demeden çalıştıklarını söyleyen Uraloğlu, İstanbul’un trafiğini rahatlatmanın en büyük anahtarının, raylı ulaşım projeleri olduğunun da altını çizdi. Bakan Uraloğlu, dünyanın en özgün ve saygın kent içi raylı sistem projelerini hayata geçirdiklerini lisana getirerek kelamlarına şu formda devam etti:
“Bugüne kadar İstanbul genelinde yaklaşık 162 kilometre raylı sistem çizgisini hizmete açtık. Fakat durmuyor, devam ediyoruz. Şu anda, Halkalı-İstanbul Havalimanı çizgisinin Halkalı-Arnavutköy bölümü ve bir ortaya geldiğimiz Altunizade-Çamlıca Camii-Bosna Bulvarı Metrosu olmak üzere toplam 22 kilometre uzunluğundaki çizgilerde üretim çalışmalarımız sürüyor. Ayrıyeten Altunizade-Çamlıca Camii-Bosna Bulvarı Metro Hattı’mızı Ümraniye Spor Köyü’ne kadar uzatacak yeni bir projeyi daha Bakanlığımız üstlendi. Kazım Karabekir-Topağacı-Ümraniye Spor Köyü Raylı Sistem Çizgisi ile Bosna Bulvarı’ndan itibaren Yavuztürk, Kazım Karabekir, Topağacı ve Ümraniye Spor Köyü istasyonlarını hizmete alarak 4,5 kilometre uzunluğunda yeni bir sınır daha kazandıracağız. Böylelikle, imali devam eden sınır uzunluğumuz 26,5 kilometreye, İstanbul genelinde inşa ettiğimiz toplam sınır uzunluğu ise 188 kilometreye ulaşacak.”
“ALTUNİZADE-ÇAMLICA CAMİİ-BOSNA BULVARI METRO SINIRIMIZ 4,53 KİLOMETRE UZUNLUĞUNDADIR”
Uraloğlu ayrıyeten yeni projeyle, Altunizade’den Ümraniye Spor Köyü’ne kesintisiz metro ulaşımı sağlayarak İstanbulluların hayatını kolaylaştıracak ve Üsküdar-Çekmeköy Metrosu ve Metrobüs ile entegrasyon sağlayarak bölgedeki ulaşım ağını daha da güçlendireceklerini de belirtti.
Uraloğlu, “Raylı sistemin başlangıcı Altunizade kavşağında yer alan Altunizade-Çamlıca Camii-Bosna Bulvarı Metro Çizgimiz; Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy Metrosu ve Metrobüs sınırlarını Çamlıca Camii ve Bosna Bulvarı’na bağlayan 4,53 kilometre uzunluğundadır.” bilgisini paylaştı.
“YAPIM ÇALIŞMALARIMIZI 7/24 TEMELİYLE SÜRDÜRÜYORUZ”
Altunizade, Ferah Mahallesi, Çamlıca Cami ve Bosna Bulvarı olmak üzere 4 istasyondan oluşan çizginin Çamlıca Tepesi’nde yer alan 37 bin 500 kişi kapasiteli Büyük Çamlıca Mescidi Külliyesi, İslam Medeniyetleri Müzesi ve ağır yerleşim alanı olan Ferah Mahallesi’ne hizmet vereceğini söz eden Uraloğlu, “Bu nedenle turistik ve inanç emelli ağır ziyaret alan bu bölgeler için çizginin bir an önce tamamlanması büyük değer taşıyor. Bu nedenle üretim çalışmalarımızı 7/24 aslıyla sürdürüyoruz.” halinde konuştu.
“SADECE 71 METRE ANA SINIR TÜNEL KAZIMIZ KALDI.”
Bakan Uraloğlu, bugün itibariyle ana sınır tünel hafriyatlarının yaklaşık yüzde 99’unun tamamlandığını belirterek “Sadece 71 metre ana çizgi tünel kazımız kaldı. Beton kaplama imalatlarına da devam ediyoruz. Elektromekanik proje çalışmalarını da büyük oranda tamamladık.” dedi.
“YALANLARLA KARŞI KARŞIYA KALDIK”
İstanbul’un ulaşım geleceğini inşa ederken her zamanki üzere malum çevrelerin bu projeyi İstanbul Büyükşehir Belediyesi’nin elinden aldıklarına dair palavralarıyla karşı karşıya kaldıklarını anımsatan Bakan Uraloğlu, sözlerine şu halde devam etti:
“Bakın Altunizade-Çamlıca Cami-Bosna Bulvarı Çizgisi projesini geçmişte Büyükşehir Belediyesinin talebi üzerine bakanlık olarak biz yapıyoruz. Bu sınırın Ümraniye Spor Köyüne kadar uzatılmasıyla ilgili talep de gerek şehircilik gerekse kentin değişen muhtaçlıkları noktasında Ümraniye Belediyemiz ve İstanbul Valiliğimizden geldi. Biz de Cumhurbaşkanımız Sayın Recep Tayyip Erdoğan’ın onayıyla projeyi üstlendik. Yani burada büyük kentin elinde olan değil onların zihninde bile olmayan bir projeden bahsediyoruz. Lütfen hiç kimse palavralarla kamuoyunu yanıltmaya uğraş etmesin. Onun yerine daima birlikte İstanbul’da ulaşımın geleceğine, İstanbulluların konforuna ve trafik güvenliğine odaklanalım.”
İSTANBUL’UN BİN 4 KİLOMETRE METRO SINIRINA GEREKSİNİMİ VAR
İstanbul’un ulaşım sıkıntısını yüzeyden çözmenin mümkün olmadığını belirten Bakan Uraloğlu, “Şehrin nüfusu ve ekonomik aktivitesi düşünüldüğünde, yer altı ulaşım ağlarına yapılacak yatırımların kaçınılmaz hale geldiğini ulaşımdan anlayan herkes teyit edecektir. Yaptığımız hesaplamalar İstanbul’un bin 4 kilometre metro sınırına muhtaçlığı olduğunu gösteriyor. İstanbul’un şu anda 362 kilometre sınırı var ve Bakanlığımızın bu yeni çizgimizle birlikte imali devam eden projeleri bittiğinde İstanbul’un raylı sistem uzunluğu yaklaşık 388,5 kilometreye çıkacak. Demek ki yaklaşık 600 kilometrenin üzerinde bir metro çizgisi daha yapılması gerekiyor.” dedi.
“RAYLI SİSTEMLER, YALNIZCA BUGÜNÜ DEĞİL, YARINI DA İNŞA EDER”
Uraloğlu, İstanbul üzere tarihi ve kültürel bir hazinenin çağdaş çağın gerekleriyle buluştuğu bir kentte, raylı sistemlerin vazgeçilmez olduğunu vurgulayarak “Marmaray başta olmak üzere inşa ettiğimiz metrolara, her bir sınır, bu kadim kentin kıssasına yeni bir sayfa eklemiştir. Zira raylı sistemler, yalnızca bugünü değil, yarını da inşa eder. Bu noktada Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı olarak biz her vakit İstanbul ve İstanbulluların yanındayız. İstanbulluların gereksinimlerine karşılık veren, süratli, emniyetli ve konforlu ulaşım ağını tesis edene kadar da çalışacağız. İstanbul’un tarihi mirasını da koruyarak geleceğe taşıyacak, tıpkı vakitte çağdaş ve yaşanabilir bir kent inşa edeceğiz. Zira bir kentin büyüklüğü, sırf sonlarıyla değil, insanlarının birbirine ulaşma kolaylığıyla ölçülür.” açıklamasında bulundu.
